«Москвич» начал сборку первого кузова М70 по технологии CKD

На Московском автомобильном заводе «Москвич» начался новый этап подготовки производства Москвич М70 по технологии мелкоузловой сборки (CKD). На предприятии приступили к сборке первого кузова модели, который позволит проверить технологические процессы и документацию перед переходом к выпуску предсерийной партии автомобилей. На этапе сборки первого образца проектная команда последовательно отрабатывает все предусмотренные технологические операции. Особое внимание уделяется проверке технологической документации непосредственно в производственных условиях: специалисты сопоставляют описанный порядок выполнения операций с фактическим процессом на линии и при необходимости вносят корректировки. После завершения этого этапа начнётся обучение операторов серийного производства новым операциям на их рабочих постах. Это станет частью подготовки предприятия к массовой сборке автомобилей на конвейере. Для организации производства Москвич М70 по технологии CKD на заводе проводится масштабная модернизация сварочного, окрасочного и сборочного производств. После завершения подготовки предприятие будет самостоятельно выполнять полный комплекс операций по сварке, окраске и сборке кузовов модели. В сварочном производстве установлено более 20 новых роботов, современный стенд лазерной сварки и более 80 специализированных столов для подварки компонентов кузова. В окрасочном производстве была модернизирована транспортная система для прохождения кузовов новой модели, а также более 40 промышленных роботов. «Сборка первого кузова — один из важнейших этапов проекта мелкоузлового производства Москвич М70. Сейчас наша задача не просто собрать автомобиль, а детально проверить на практике все технологические процессы, которые были разработаны на этапе подготовки проекта. После корректировки документации мы перейдем к обучению операторов серийного производства. Для запуска модели завод проходит масштабную трансформацию: модернизируются линии сварки, окраски и сборки, устанавливается новое оборудование. Это позволит нам выполнять на предприятии полный цикл операций с кузовом и подготовиться к массовому производству новой модели», — отметил Максим Клюшкин, заместитель директора по проектам и инженерии серийной жизни АО МАЗ «Москвич». Отдельное внимание при подготовке производства уделяется качеству и долговечности лакокрасочного покрытия. Специалисты контролируют толщину каждого слоя покрытия, параметры нанесения герметиков и проводят лабораторные испытания лакокрасочных материалов. Для проверки качества защитного покрытия также исследуются внутренние полости кузова. В процессе подготовки корректируются контрольные значения для тысяч технологических параметров окрасочного производства.